Visitaron la planta: Ing. Mayoral, Secretario Mineria Nacion; Miguel Angel Ferro, Presidente Fomicruz; Oscar Cordoba, Asesor Ing Mayoral; Leopoldo Klein, Secretaria Mineria Provincia; Arturo Rodriguez, Diputado Nacional; Ana Maria Urricelqui Diputada Provincial y Mario Aramburu Fomicruz

En el marco de su gira por las mineras de la provincia de Santa Cruz, Costanera SA recibió en sus instalaciones de Puerto Deseado al Sr Secretario de Minería de la Nación, Ing Mayoral .

La recorrida de la planta se hizo en conjunto con autoridades de Fomicruz,y diputados nacional y provincial.

Se le explicó y presenció todo el proceso de recepción, homogenización, análisis y consolidación de concentrados de oro-plata a ser embarcados a mercados de exportación.

El Sr Secretario recorrió todas las instalaciones y destacó la prolijidad del proceso en sus controles por parte de la Aduana local y la empresa certificadora Alex Stewart con laboratorios habilitados en Costanera.

Destacó lo conveniente que este complejo proceso se desarrolle en un solo lugar.

Marzo 2010

"La pérdida de los reembolsos es el punto principal por el cual estamos atravesando por esta situación. Esto ha hecho que perdamos el calamar y la lana. La lana se fue directamente por los reembolsos, el calamar es un poco reembolsos, un poco precios internacionales. Este es el nudo a desatar", agregó.

Refiriéndose a la exportación de lana, comentó: "la lana comenzó a venir a Puerto Deseado a través de algunas gestiones que se hicieron en su momento, fundamentalmente respaldada por los reembolsos. Al desaparecer, la lana se está elaborando en Trelew y tienen un puerto a 60 km., y no habiendo reembolsos es lógico que salga por allá. La única alternativa es, como dice Chiche (Santi) es recuperar las asimetrías por puertos, sino con la lana no podemos competir".

Hablando de números por contenedores, expresó: "las estadísticas nos dicen que Puerto Deseado ha perdido entre 1800 y 2000 contenedores anuales, de los cuales la gran mayoría es calamar, que se ha ido por el tema reembolsos o por los costos, y que están operando en el puerto de Mar del Plata, y los barcos congeladores, los viejos arrastreros que supimos tener en Puerto Deseado y de los cuales los pocos que quedaban fueron vendidos hace poco a empresas del norte, que son los que en definitiva producen volumen y continuidad durante al año".

Por otro lado, se refirió a la exportación de langostino. "Nosotros hemos tenido movimiento hasta el 15 de noviembre básicamente, que es cuando terminó la zafra. las cámaras de langostino hoy prácticamente están vacías, se ha exportado la mayoría del producto, con lo cual el movimiento se redujo muchísimo".

"El 80% del movimiento que tuvimos en este último tiempo fue langostino. Hay algo también de pescado blanco, de los fresqueros, y algo que quedó remanente de las plantas. La zafra de langostino, sobre todo en cantidad, no fue mala y se extendió más de lo previsto, con lo cual palió y ayudó un poco a la situación, pero el volumen de contenedores lo da el calamar. Pensá que un barco de langostino genera 80 o 90 toneladas en una marea, en el mejor de los casos, y un barco de calamar genera 600 toneladas", añadió.

También destacó la exportación de minerales. "La minería ha generado un movimiento de contenedores, que si hablamos estrictamente en números, se puede decir que han nivelado la balanza de la lana. Se perdieron unos 600 contenedores anuales de lana y eso se ha recuperado un poco con la minería. Lo del mineral sirve porque sobre todo está en juego tener un volumen de contendores y movimiento para que los barcos containeros sigan teniendo necesidad de venir a Puerto Deseado, es decir, el riesgo que podemos tener es que si no tenemos volumen los barcos empiecen a espaciar sus entradas".

Ubicando su mirada hacia el año 2010, manifestó: "va a depender mucho de esta zafra de calamar. La gente especialista en el tema está trabajando, y va a depender mucho de eso. No veo muchas alternativas por otro lado, es decir, tenemos que apuntar los cañones a eso porque el calamar está operando en Deseado. El tema de los costos es importante. Es cierto que competimos con Mar del Plata y otros puertos que trabajan en negro, y eso todo el mundo lo sabe. Puerto Deseado tienen su actividad en blanco y eso es un costo en contra, además de los costos portuarios, eso hay que decirlo, porque es así".

Haciendo referencia al movimiento de su empresa, indicó: "comparado con el año pasado, podemos decir que si bien nos comprende las generales de la ley, con el tema del mineral nos ha nivelado un poco. Tenemos ese bajón de hace dos años, cuando bajó el calamar y eso no se ha podido recuperar, pero esperamos que esto se solucione. Lo que necesitamos y lo que la gente pide es que haya trabajo, creo que nadie tiene ganas de ir a Gallegos a pedir subsidios. Esperemos que las condiciones se den para eso".

Por último, y destacando la realidad empresarial pesquera, acotó: "esto se soluciona con trabajo, es la única manera. Cuando no hay trabajo, al empresario no le dan los números, el empleado no trabaja y reclama trabajo, es normal que así sea. Habiendo trabajo todo este tipo de temas se soluciona porque los empresarios van a ganar plata, la gente va a ganar plata y la historia se termina ahí. Hay que trabajar para que el volumen de trabajo venga al puerto. Si tenemos volumen de trabajo, las discusiones se terminan".

Fuente: Patagonia Fishing

"No es importante como se llame, lo que si es necesario es que las autoridades tomen una medida de apoyo a los puertos patagónicos, sino vamos a tener complicaciones más serias. Mi experiencia me dice que, perdimos el calamar, es decir, este año no tuvimos un solo contenedor de calamar, no tuvimos un solo barco que no fuera local que haya recalado en Puerto Deseado, por varios problemas, la lana bajó al cero y a eso debemos sumarle el problema del langostino, que es zafrero, pero la lógica indica que terminada la campaña estaremos nuevamente en problemas", afirmó Da Palma..

En cuanto a la capacidad que tiene la empresa, destacó: "tenemos 200 enchufes, en 2007 teníamos 100 e hicimos una inversión por la gran zafra del calamar de ese año. Lamentablemente después surgieron este tipo de problemas y cayó mucho la exportación, pero hoy tenemos 200 enchufes riffer. Lo que ocurre es que la realidad me indica que en los últimos dos años hemos perdido 2000 contenedores, es decir, estamos volviendo a niveles del año 1999 o 2000, en una localidad donde movemos 6000 en el año, es una pérdida del 30%, es muchísimo".

Según Da Palma, sus principales aliados son "Maersk, Hamburg Sud y Maruba. Ahora se agregó Compañía Sudamericana de Vapores, que trabaja sobre los barcos de Hamburg Sud, con una pequeña cantidad de contenedores".

En cuanto a la crisis que atraviesa el sector, manifestó que "la minería está paliando un poco la situación actual de Costanera, pero el volumen más grande que hace a la economía del pueblo es el calamar. De todas maneras la minería nos está dando una mano grandísima. Somos un servicio a la exportación, estamos atravesando la crisis que atraviesa todo el mundo. Al tener problemas la actividad pesquera y la lanera se nos trasladan a nosotros".

Sobre el diálogo mantenido con los responsables del puerto local, indicó: "la reunión con la gente de la UNEPOSC es muy buena, es permanente. Nosotros somos un complemento del puerto, tenemos un trabajo conjunto con la firma Murchison, y tratamos dentro de esa relación brindar el mejor servicio posible".

En otro aspecto, añadió que "los contenedores que salen de Puerto Deseado salen exportados y van directamente a Montevideo, donde de ahí se cargan a los buques interoceánicos y van a su puerto dedestino final. La ruta normal es Montevideo - Puerto Madryn - Puerto Deseado, y a la vuelta a veces hacen Bahía Blanca o Mar del Plata".

Por último, en referencia a la crisis actual del sector pesquero, agregó: "en alguna oportunidad alguien dijo que en algún momento esto podía llegar a ocurrir. Creo que de esto se sale trabajando, y tomando las medidas necesarias para que estas cosas no ocurran. Yo no soy un experto en el tema pesquero, pero las autoridades deberían trabajar de manera conjunta para salir de la crisis. Estamos en reuniones permanentes y creo que es el camino, pero se deben tener reglas de juego claras, y en lugar de estar tanto en reuniones es mejor ver como hacemos para solucionar los problemas del trabajo".

Fuente: Patagonia Fishing